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▲E-Bike北市設點，交通局要告業者「占人行道營利」。（圖／東森新聞）

東森新聞記者李彥穎、謝盛帆／台北報導

台北市第一座E-Bike電動自行車租借站8日在萬華啟用，只要年滿16歲，就可以使用悠遊卡租借。但台北市交通局認為，電動自行車可無照行駛，不但有交通規範上的漏洞，還質疑業者占用人行道從事營利行為，因而報警處理。業者大聲喊冤，強調設站的地點是承租的私有地，沒有占用任何的公有地。

電動自行車不像傳統腳踏車踩到腳很痠，引擎一催就可以趴趴走。E-bike租借站看準商機，從新北市拓展到台北萬華區，悠遊卡一刷就能借車。台北市交通局卻認為，業者設點的位置是在公共人行道上，違反交通法規。

北市交通局科長劉嘉祐指出，無遮簷人行道必須開放給公眾通行使用，依照《交通管理處罰條例》的相關規範，它就是屬於道路的範圍。但針對質疑，業者解釋，設點位置全都是合法承租，沒有占用到任何公有地。

E-bike客服部經理孫樞忠表示，從花圃一直到機車停放處，都是向鄰近大樓管委會承租的私有地，馬路旁人行道的部分才是公有地。為了配合行政院環保署一直極力推動的節能減碳，業者們一直都不遺餘力，但目前最大的困難就是很難找到合法的承租地點。

但交通局認為，設點部分已經是既成的無遮簷人行道，視同道路，有違法疑慮。而且E-Bike雖然屬於電動自行車，不用駕照、安全帽就能上路，但車速最高可達25公里，實查英文單字發音 國小英文遊戲學習網 兒童英文遊戲 英文遊戲教學 在是難以界定車輛種類，算是交通管理規範上的「灰色地帶」，擔心E-Bike若行駛在交通密集的都會區，未來恐危及行人安全。

業者強調，租借站現在都有專人駐守，看到青少年來借車都會先確定年齡，並教導騎乘技巧，確認安全無虞，才會讓租借者騎上路，而且車廂內也備有安全帽，要求民眾戴了再騎。因此無法了解交通局為何要一直打壓。

不過，交通局認為，目前法規不健全，還是要管理，至於站點有沒有違法，最後還是得看警察局和建管處聯合會勘的結果才能認定。

▲交通局認為，站點是無遮簷人行道，「視同道路」。（圖／東森新聞）

▼影片取自YouTube，如遭刪除請見諒。



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